11月，浦東國際機場飛機起降量45616架次，同比增長9.21%；旅客吞吐量697.16萬人次，同比增長15.47%；貨郵吞吐量38.99萬噸，同比增長14.16%。

12月12日交通運輸部黨組會明确，2025年将加快貫通國家綜合立體交通網主骨架，統籌新建、更新及數智化改造，擴大有效投資並實施“人工智能+交通運輸”行動。

傳奇控股集團宣布在阿聯酋迪拜傑貝阿里自由區的大型汽車樞紐投資5億迪拉姆。

廣湛高鐵佛湛段與汕汕高鐵汕南段通過初步驗收，設計時速350公里，開通後廣州至湛江、汕頭均約1點5小時，年運輸能力料超5000萬人次。

2025年1至11月全國鐵路完成固定資産投資7538億元，同比增長5.9%，建設進度保持高效，持續拉動全社會投資。

2025年11月旅客吞吐量為568.93萬人次，同比增長8.77%；本年累計旅客吞吐量為6062.65萬人次，同比增長8.02%。

該高塔由建築設計事務所HKS主導設計，預計高度将超過迪拜哈利法塔的兩倍、将是中國第一高樓上海中心大廈的三倍，是紐約帝國大廈的四倍多。

該項目中標價為17.14億元，位于重慶市大渡口區、九龍坡區，主要工程包括1處主線隧道、1處接線隧道、2座主線橋梁等，道路等級為城市快速路，設計車速80km/h，主線雙向6車道。

2025年底深圳将集中開通5号線西延段等4條地鐵新線，全年新增6段線路，軌道交通運營里程增至635公里，車站達441座。

12月8日，長沙至贛州高鐵江西段首座隧道蓮花隧道正式開工，標志該段主體工程全面進入建設階段。

12月8日，全球首列3.5萬噸級重載群組列車在内蒙古包神鐵路完成試驗，首次實現多列貨運列車無機械挂鈎僅靠無線信号協同行駛。

該項目是僅次于虹橋的第二大綜合交通樞紐——東方樞紐上海東站的核心組成部分。

12月5日南憑高鐵崇左至憑祥段通車，全線每日4對動車，南甯至憑祥最快75分鐘，較普速列車省時逾2小時。

12月5日，G5京昆高速漢中至廣元擴容項目控制性工程萬家隧道實現雙幅精準貫通，標志着漢廣擴容項目建設取得階段性跨越。

泉州城際鐵路建設有限責任公司近日成立，注冊資本86.81億元，由泉州城際鐵路投資公司與福建省鐵路投資基金共同持股，業務涵蓋工程施工、房地産開發及投資等。

甯波發改委12月2日明确，前一輪軌道交通規劃中已批復但未建項目需按國家發改委新規重新申報，梅山支線等線路須再走審批流程。

重慶建工聯合巨能集團及中電十一局中標八橫線、五聯絡線項目，承建金額合計19.75億元，項目尚未簽約，對當期業績影響有限。

青島市财政局等九部門聯合印發《青島市市級市政基礎設施資産管理辦法（試行）》，為全國首個市級層面制度文件，旨在盤活存量資産並釋放效能。

澳門運輸工務司司長譚偉文12月1日稱，2026年将重點研究橫琴金融島至澳門新通道選址，中短期連氹仔、長期連媽閣，強化琴澳交通一體化。

11月以來湖北集中開工9個公路水運項目，總投資585億元，其中7條高速共396公里，2項港航工程同步啟動。