6月5日甯波港公告，2025年5月預計集裝箱吞吐量453萬標準箱，同比增7.1%；貨物吞吐量1.076億噸，同比增7.7%。

遼甯葫蘆島港口岸綏中港區擴大開放通過國家驗收，東北地區外貿業務将顯著增強。葫蘆島港作為重要海上通道，此次與柳條溝港區形成“雙港區”格局，成為東北海陸大通道關鍵節點，為區域經濟注入新動能。

河南鄭州開通第三條“鐵海直運”線路，鋼制儲物櫃從鄭州直達連雲港後運往印尼。

6月3日，中美關稅政策調整後，美國采購商“囤貨潮”帶動美線海運需求激增，鹽田港作為對美出口重要港口，傳統旺季提前至六七月，前4個月新增6條國際航線。深圳海關數據顯示，一季度深圳港外貿集裝箱吞吐量達788萬標箱，同比增長19.6%，創同期新高，國際班輪航線增加14條至近300條。

廣州市今年前四月外貿進出口總值同比增長17.6%，對歐盟、英國、韓國增長顯著，與“一帶一路”及東盟國家貿易額激增。

受貨運需求激增影響，美線海運市場價格上漲，艙位緊張，船運公司上調費率，40英尺集裝箱價格最高漲3000美元。

霍爾果斯口岸今年前四月進出口貨運量達1389.1萬噸，同比增長1.2%，顯示強勁增長，預示其将成為重要貿易樞紐。

廣州海關推出24小時通關保障、查驗服務及預約通關等20項措施，以加快航空口岸通關效率，支持高質量發展。

重慶港經自查确認，除已公開信息外無其他重大事項，公司運營正常，股價異動期間管理層及股東未交易股票。

洋山保稅區挂牌三年成效顯著：進出口貨值累計達1.05萬億元，年復合增長率22%，新增企業1500余家，前四月進出口額創新高。

受美國關稅政策影響，洛杉矶港5月初入境貨運量大幅下降，降幅達30%，導致港口各環節人員減少。

洛杉矶港務局預計5月底靠港船只減20%、貨運量降25%。同時全球航運市場“驟熱”，中國赴美海運訂單上周增275%，8家船運公司宣布亞洲至美航線GRI計劃，增幅最高3000美元/FEU，需求釋放推高航運價格。

這一年期間，天津口岸出入境郵輪近200艘次，同比增長67%，出入境郵輪旅客數量超35萬人次，同比增長93%，包含外籍旅客1.1萬余人次，同比增長37.5%。

5月13日中國港口航運闆塊異動，南京港、連雲港午後漲停，甯波海運早盤已漲停，珠海港漲超5%，多股跟漲。

運輸及物流局局長陳美寶昨日(12日)與國際航運公會秘書長Guy Platten及候任秘書長Thomas Kazakos會面，确定香港與國際航運公會于今年11月舉行的「香港海運周」期間合辦第二屆全球航運貿易高峰會的計劃。

5月13日山東省政府批復青島港董家口港區LNG碼頭2号泊位啟用，年通過能力530萬噸，與1号泊位聯動助港區接卸破千萬噸級，鞏固北方最大接收基地地位。

過去12個小時沒有一艘從中國出發的貨船向美國西岸兩個主要港口運送貨物，這是自疫情爆發以來從未發生過的情況。

2025年4月北部灣港貨物吞吐量達3174.52萬噸，同比增20.32%，今年累計1.12億噸，同比增14.89%。集裝箱業務方面，4月完成82.21萬標準箱，同比增5.74%，累計299.6萬標準箱，同比增10.25%，數據為内部初步統計。

此次注冊拓寬珠海港融資渠道，利于優化資金結構。

河南省發布内河航運規劃，2030年通航里程超2200公里，三級航道達750公里以上，構建現代化航運體繫。以周口港引領，推動多港提質增效，目標吞吐量2億噸，集裝箱破100萬標箱。強調安全、綠色、智能發展，強化水運在國家交通體繫中的作用，促進區域經濟聯動。