3月20日上海出口集裝箱運價指數報1706.95點，環比跌3.4點；中國出口集裝箱運價綜合指數1120.61點，環比漲4.5%。

大連港集團有限公司公告，其2025年度第二期中期票據（25大連港MTN002）将于2026年3月28日支付利息，本期應償付利息金額為0.195億元，票面利率為1.95%。

3月20日，中國船舶集團與中國旅遊集團在上海簽署《大型郵輪新造船項目合作備忘錄》，雙方将圍繞大型郵輪的設計建造與運營管理展開全面深度合作。

3月20日，中國船舶外高橋造船建造的第二艘國産大郵輪“愛達·花城号”順利出塢，工程總進度已超94%，内裝與調試分别完成81.9%和68.3%，關鍵檢驗節點均提前達標。

廈門象嶼全資設立廈門象嶼物流産業有限責任公司，注冊資本2.8億元，布局海運、鐵路、道路多式聯運及報關業務。

長和主席李澤钜表示，與巴拿馬政府的法律争議影響了當地貨櫃碼頭業務，並使潛在的全球港口資産出售磋商變得復雜，集團将采取一切可行法律行動捍衛股東權益。

長和附屬公司巴拿馬港口公司表示，巴拿馬政府未在2026年3月13日原定期限前就其提起的國際仲裁作出回應，並索賠至少20億美元。

根據協議，雙方将共同推動瓊深物流一體化高質量發展。

青島港2025年實現營業收入1880.63億元，同比微降0.7%；歸屬于上市公司股東的淨利潤52.72億元，同比增長0.7%。

2026年1-2月，廣州港外貿貨物吞吐量超3000萬噸，同比增6.1%；集裝箱吞吐量突破250萬標箱，同比增長18.7%。

3月10日下午，中國建設銀行與中國船舶集團有限公司簽署戰略合作協議，将在多領域深化戰略協同。

2026年3月9日，交通運輸部就國際航運經營行為分别約談馬士基集團、地中海航運公司有關負責人。

十四屆全國人大四次會議第二場“代表通道”上，全國人大代表、中國遠洋海運集團高級船長倪迪介紹中國航運業發展成就，中國擁有全球規模最大的海運船隊、全球最大的世界級港口群，國際海運量占全球近三分之一。

摩根士丹利發布研報預期長實集團股價未來60日将上升，因英國電網資産出售帶來現金流，料其或進行股份回購，維持買入評級。

國内外已有19個港口加入交通運輸部海事局統一部署的“集裝箱海運準點降本”計劃，其中國内港口18個，國外港口1個為越南胡志明港。

3月5日，成都—廈門“絲路海運”鐵海聯運專列首發，滿載機電産品、農副食品及汽車配件等貨物，全程最快7天直達東南亞，物流成本降低約15%。

在集運領域，摩通青睐中遠海運、東方海外國際及長荣海運，因看好其全球規模與網絡靈活性。

“愛達·花城号”主體建造已基本完成，将于3月中旬出塢，轉入碼頭繫泊調試階段，為試航做準備。

歐洲私募股權公司CVC正與高盛合作，拟出售估值約10億歐元的歐洲碼頭業務資産，目前交易處于早期階段。

春節長假前，中國出口集裝箱運輸市場總體平穩，上海出口集裝箱綜合運價指數報1251.46點，較上期下跌1.2%，不同航線運價呈現分化走勢。