6月26日，永康控股更新聆訊後資料集，意味着該公司港交所IPO通過聆訊。公司2025年新加坡集裝箱堆場市占率為16.2%，業務覆蓋東南亞多國。

樂艙物流公告，拟按每股3.3港元配售4215.36萬股，較前收盤價折讓約17.09%，淨籌約1.38億港元，所得款項拟用于戰略收購及營運資金。

6月5日，南京港首條直航美國航線正式啟航，貨輪滿載國産設備及工程車輛駛往休斯敦港、不倫瑞克港。該航線為南京港今年新增的第三條國際航線，助力區域性航運中心建設。

6月2日，義烏（蘇溪）國際樞紐港自去年6月啟用以來進出口集裝箱累計突破20萬標箱，出口貨值超135億元，以科技與模式創新助力外貿發展。

2025年我國海港城市港口經濟增加值達7萬億元，占其經濟總量的13.6%，在促進腹地産業轉型升級中發揮重要作用。

6月1日，在希臘波塞冬海事展期間，滬東中華聯合中船貿易與希臘Dynacom公司正式簽訂12艘30.7萬噸VLCC建造合同，合同金額近百億元，部分采用人民币支付。

5月27日，青海省首開至越南胡志明市的全程集裝箱國際貨運班列，滿載近千噸聚氯乙烯經憑祥口岸出境，采用全程集裝箱運輸，較傳統方式大幅縮短時間。

大金重工将設計建造兩艘25000載重噸多用途重吊船，單船總長約163米、型寬約30米、型深約16米，船型配備高端重型吊機，單台額定起重1200噸，雙吊協同最大起重2400噸。

中國造船業新接訂單量占全球總量的84.9%，完工量占比57.3%，手持訂單量占比69.8%，連續16年保持世界第一。

中集集團公告稱，美國司法部指控公司及董事長麥伯良等三人謀劃限制特定非冷藏運輸集裝箱産量並操縱價格。公司表示目前業務維持正常運營，将積極應對並及時披露。

5月20日，青島港美西直航新航線正式開通，這是其今年開通的第13條外貿航線，将進一步完善跨太平洋航線布局。

交通運輸部通報2025年檢查中發現的16家違規企業，因未履行運價備案義務等行為被處罰，並要求企業完善備案制度。

4月26日，大連海運01輪正式投入運營，標志着大連海運有限公司開啟市場化運營，将為大連航運中心建設注入新動能。

本次票據發行總額為5億元，期限3年，發行利率為1.82%，起息日為2026年4月20日，兌付日為2029年4月20日。

天津港直航南非集裝箱班輪航線正式開通，填補直航空白。該航線由地中海航運運營，投入12艘船舶，每周一班，最短航程40天。

4月15日，中船集團為甯波遠洋設計建造的全球最大740TEU純電動智能集裝箱海船“甯遠電鲲”号正式交付，将投入甯波至乍浦航線運營，實現全航程零排放。

珠海港2026年度第三期超短期融資券完成發行，總額4億元，期限208日，利率1.43%，興業銀行擔任主承銷商。

珠海港控股集團有限公司2026年面向專業投資者非公開發行公司債券項目，拟發行金額30億元，項目狀态已更新為已反饋，受理日期為2026年3月2日。

雙方将在智慧建築、綠色循環包裝、新能源、數字化與智能産線升級、物流服務、鋼材加工及供應等多個領域深化協同，旨在打造跨行業協同發展的全新標杆，並為中國制造業出海提供可復制的解決方案。

珠海港控股集團有限公司2026年度第一期超短期融資券将于2026年5月14日兌付，發行總額3億元，本計息期債券利率1.72%。