2月3日，上海電氣與德國博世集團舉行會談，圍繞綠色能源轉型、智能制造升級等話題展開深入交流，探讨合作新路徑。

其他車型方面，産量9344輛，同比增長1075.35%，銷量7089輛，同比增長638.44%。

特來電正式成為解放時代新能源科技有限公司股東，該公司注冊資本由9000萬元增至約4.9億元。

蘇州市綠色動力有限公司經營範圍包含：電池制造；電池零配件生産；電池零配件銷售；電子專用材料研發；電子專用材料制造；電子專用材料銷售等。

東方空間自研的中大型液體可回收火箭“引力二号”，預計2026年年中完成首飛，定位于中大型衛星組網等需求。

甯德時代、深藍汽車、長安汽車合資的時代長安動力電池有限公司注冊資本由15億增至40億，增幅約167%。

國家能源局數據顯示，2025年12月全國新增建檔立卡新能源發電項目6233個，涵蓋風電、光伏、生物質發電品類。

中電聯報告預計2026年全社會用電量同比增5%—6%，2025年用電量已破10.37萬億千瓦時，7月單月首超1萬億千瓦時，太陽能裝機将首次超越煤電。

G25長深高速浙江桐廬服務區光儲充一體化站2日投運，216個智能車位日服務能力超6000車次，為全國規模最大高速超充站。

2026年2月1日，國産彩虹YH-1000S在重慶首飛，為全球首款混合動力無人運輸機，實現跨産業技術融合。

泉州市與甯德時代簽署新能源電池生産基地合作協議，項目計劃2026年二季度開工，将帶動産業協同發展。

中電聯數據顯示，2025年全國新增發電裝機5.5億千瓦，風光新增裝機占比80.2%，新能源新增發電量占新增用電量97.1%。

新奧股份全資子公司新奧（天津）拟以舟山LNG管道資産為底層資産，向上海證券交易所申報發行不超過45億元類REITs，期限不超過18年，議案已獲董事會審議通過。

2026年春運啟幕，大連港開通兩條新能源車輛運輸航線，同步啟用數字化設備提升出行效率。

萬德斯預計2025年歸母淨利虧損8500萬至1.23億元，虧損額同比擴大，但經營性現金流改善，奇瑞集團入主後拟加速新能源環保業務協同。

特斯拉宣布實現幹電極電池規模化生産，該工藝可降本降耗，其4680電池已采用全幹電極工藝量産並配套Model Y。

鴻蒙智行宣布充電網絡再擴充，全國場站數量突破16萬，充電槍數突破160萬，覆蓋超350座城市。

2025年山西新能源和清潔能源裝機達9048萬千瓦，同比增1829萬千瓦，占比55.1%，首次超過煤電。

2025年國内新能源重卡累計銷售23.11萬輛，同比增182%，12月銷量4.53萬輛，滲透率達53.89%。

國家電投黃河公司等在青海成立國電投青粵（青海）能源開發公司，注冊資本達151億元，經營範圍涵蓋碳技術研發等領域。