甯波港發布公告，2026年4月預計完成集裝箱吞吐量456.42萬標準箱，同比增長6.85%；貨物吞吐量9650萬噸，同比下降7.16%。

上港集團發布2026年4月生産數據，母港集裝箱吞吐量485.3萬標準箱，同比增7.8%；母港貨物吞吐量5225.7萬噸，同比增2.3%。

馬士基第一季度收入為129.7億美元，EBITDA為17.53億美元，EBIT為3.4億美元。自由現金流為負8.74億美元，中東沖突對财務業績影響有限但促使其制定新策略應對供應鏈中斷。

香港中華廠商聯合會會長盧金荣指出，受中東戰事影響，長途航線運費飙升50%至100%，疊加原材料漲價及交付延遲，企業利潤持續承壓。

滬東中華與東方海外（國際）有限公司正式簽訂12艘13600TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船建造合同，項目總金額超150億元人民币。

東方航空與吉祥航空在浦東機場首創推出跨航司、跨航站樓中轉服務，實現“一次值機、行李直挂”，首批覆蓋新加坡、青島航線，助力上海樞紐建設。

2026年4月，廣州港預計完成集裝箱吞吐量238.4萬標準箱，同比增長0.5%；貨物吞吐量5108.4萬噸，同比增長1.2%。

4月30日，大航躍遷宣布完成5億元融資，資金将用于加速國内首款塔架回收運載火箭“躍遷一号”的研制與首飛，以及百噸級液氧甲烷發動機研發與測試。

4月29日，國内首條跨渤海無人機物流航線正式通航，往返大連與青島，單程340公里飛行時間約2小時，采用最大起飛重量5.25噸的大型固定翼無人機。

A350F飛機基于2024年1月的目錄價為4.65億美元/架，4架A350F貨機總價值約為18.6億美元；經雙方公平談判，空客公司給予價格優惠，故本次交易的實際對價将低于前述飛機目錄價格。

報告顯示，東航物流第一季度營業收入為65.18億元，同比增長18.81%；歸屬于上市公司股東的淨利潤為5.78億元，同比增長6.05%。

青島港2026年一季度營收51.54億元，同比增長7.21%；歸母淨利潤13.74億元，同比下降2%；經營活動現金流淨額同比下降10.91%。

4月28日，香港國際機場光明城市候機樓在深圳光明區啟用，提供航班查詢、登機牌打印、跨境巴士購票等服務，旅客可享200港元離境稅退稅優惠，助力深港交通一體化。

韓國現代格羅唯視宣布引進全球最大汽車滾裝船，單船運力達10800輛。該公司計劃到2030年将船隊擴至128艘，年運輸量增至500萬輛，占全球市場份額20%以上。

國泰航空披露，五一假期經廣州—香港航線出境預定量同比增近80%，新加坡為熱門目的地，目前每周運營約330對内地航班。

4月28日，我國首款正向設計的自轉旋翼機在山東煙台成功首飛，首飛時長超38分鐘，各項性能指標均達預期。

由中國船舶集團廣船國際建造的全球首艘萬車級雙燃料汽車運輸船将于4月28日在廣州南沙交付，該船可裝載10800輛汽車，配備14層車庫甲闆，支持多元車型及綠色燃料系統。

5月1日起，全國将實施《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》與《民用無人駕駛航空器系統運行識别規範》兩項強制性國標，無人機管理進入全流程可追溯時代。

沃蘭特航空宣布完成超3億美元C輪融資，由磊石領投，紅杉中國、孚騰資本跟投，創下中國高适航等級商用客運eVTOL領域最大單筆融資紀錄。

海航控股公告，副總裁劉偉斌因個人原因于4月23日辭職，原定任期至2028年12月16日，辭職後不再擔任公司任何職務，未持有公司股票。