11月，浦東國際機場飛機起降量45616架次，同比增長9.21%；旅客吞吐量697.16萬人次，同比增長15.47%；貨郵吞吐量38.99萬噸，同比增長14.16%。

招商局港口11月集裝箱量達1724.8萬TEU，同比增長6.4%；散雜貨量1.00億噸，同比下降1.4%。區域表現分化顯著，珠三角集裝箱量同比大增18.7%，而港澳台碼頭則下降27.5%。

深圳海事局推出16項創新舉措，聚焦安全、綠色、智慧、營商環境及産業高效五大方向，重點解決深圳港航業“卡脖子”難題。

廣州白雲國際機場11月起降架次同比增長7.19%，旅客吞吐量增長12.58%，貨郵吞吐量增長2.06%。

2025年前11月，上港集團上海港完成集裝箱吞吐量5056萬標準箱，同比增長6.7%，較2024年提前近一個月突破5000萬標箱，全年有望再創新高並連續16年居全球首位。

12月9日，長江中遊城市群陽邏國際港大會簽約500億元，涵蓋港航基建、多式聯運、物流商貿，並成立多式聯運企業聯盟。

國際航協最新展望顯示，2026年全球民航旅客運輸量将達52億人次，較2025年的49.8億人次增長4.4%，刷新歷史紀錄。

國際航協IATA稱全球航空業盈利趨穩，預計2026年行業合計淨利潤410億美元，較2025年395億美元增長，淨利潤率維持3.9%。

北部灣港12月8日董事會通過以北海碼頭北暮1#2#泊位為底層資産，申報平安北部灣港港口基礎設施公募REITs，原始權益人拟認購70%份額。

12月8日，中船集團與中遠海運集團在上海簽署87艘新造船協議，合同金額超500億元，刷新國内船企單次簽約金額最高紀錄。

截至12月7日，天津機場口岸2025年免簽入境外籍旅客累計8萬人次，約為2024年同期1.3萬人次的6倍，政策擴容帶動客流激增。

截至12月6日，北京大興機場2025年累計進出港旅客5008.34萬人次，其中國際及地區旅客549.79萬人次，同比增長25.39%，年旅客吞吐量首次突破5000萬大關。

交通運輸部與文旅部聯合發文，鼓勵郵輪企業開發海上絲綢之路、環球遊等長航線，並推進上海等地試點無目的地海上遊，探索旅客登船證件、保稅油加注、免稅店等便利政策。

12月5日港口航運闆塊短線拉升，廈門港務直線漲停，國航遠洋、海通發展、興通股份、重慶港、南京港等紛紛走高，交通運輸ETF成交額490.42萬元。

12月5日起，南航在廣州始發快線航班全面推出“一刻登機”，無托運行李旅客值機截辦時間取消，服務已覆蓋廣州、北京大興、新疆三大樞紐共23條航線、日均185班。

湖北省政府辦公廳印發方案，提出到2027年全省船舶工業産值突破1300億元，年均增速超15%，綠色動力船舶保有量超600艘，培育2家百億級鍊主企業。

12月4日午後商業航天闆塊持續走強，中國衛星直線漲停，龍洲股份、泰爾股份等7股此前已封闆，聯建光電、招標股份漲幅突破10%。

航班信息顯示，這條航線在新西蘭奧克蘭經停2小時25分鐘，到達阿根廷的航程總計接近26小時。

12月3日，2025商業航天論壇在武漢開幕，湖北省委書記王忠林提出以“中國星谷”為核心，突破性發展火箭鍊、衛星鍊、數據鍊、服務鍊，建設商業航天原始創新引領區、産業集聚區及應用示範區。

北部灣港2025年11月貨物吞吐量同比增長0.29%，累計吞吐量同比增10.19%；集裝箱吞吐量同比增長13.51%，累計吞吐量同比增10.75%。